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当你最必须你的手机的时候，你担忧它不给力吗？当你驾驶员电动汽车时，经常出现汽车没电的失望时，你怎么办？对于这些问题，轻巧的锂硫电池就可以问你！它的储能容量是超市货架上电池的2倍以上，但经常出现没有电，使用寿命很短的情况。储能研究牵头中心(JCESR)和西北太平洋国家实验室的科学家们找到了这个问题背后的原因之一。

　　他们找到，在电池内的电解液中用于的盐类使相当大的区别。当一种被称作LiTFSI(二（三氟甲基磺酰亚胺）锂)的盐被做成电池的电解液时，测试电池可以维持仅次于的充放电量运营多达200次。

在锂硫电池当中，LiTFSI不会在电极上约束锂、硫原子，但迅速获释他们。与此相反的是，一种类似于的电解液对锂、硫原子的约束力更加强劲，显然不获释。其结果是电池性能很快上升;用于电池在运营几十次之后，就没能量了。

　　电动汽车的忧虑之一就是长时间在高速公路上驾驶员的时候，司机想受困在充电站之间。这种担忧使得消费者要求出售较低排量汽车。这项研究的结果将另一个最重要的因素加到到了高能锂硫电池的设计指导当中。

　　为了确认电解液对锂硫电池的影响，研究团队利用LiTFSI和LiFSI做到涉及实验，LiTFSI和LiFSI是十分相近的两种电解液，意味着是LiFSI比LiTFSI所含较少的碳和氟。他们利用环境分子实验室里的设备大大地测试电池充放电的能量，最后对电极做到了调查分析。　　他们找到用LiTFSI做到电解液的锂硫电池当中，锂原子被硫原子束缚，在电极表面构成硫化锂(LiSx)。而用LiFSI做到电解液时,则构成硫酸锂(LiSOx)。

通过计算出来两种锂的化合物的融合紧密度,他们找到锂硫化物更容易裂痕获释锂。然而,硫酸锂是很难分离的，因此硫酸锂当中的氧元素是罪魁祸首。

　　通过将宏观的成分分析与仿真结合，我们可以看见哪些键更容易碎裂，如果化学键再次发生脱落，不会再次发生什么。正在国家实验室领导这项研究的Ji-Guang(Jason)Zhang博士说道到，这个过程让我们辨识电解质的不道德，引领我们设计更佳的电解质，提升锂硫电池的循环寿命。　　对于研究者来说，下一步就是研究电解质添加剂，在锂的阳极表面构成保护层，免遭电解液的生锈起到。

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