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2016年1月6日，美国空军宣告，他们将使用AerojetRocketdyne公司的服务以提高其3D打印机能力。根据这份价值600万美元的交易的一部分，AerojetRocketdyne将为3D打印机液体燃料发动机研发一套新的标准。　　据理解，美国军方之所以抛这样一份新的合约，部分原因是期望需要增加对便宜的、外国出产的零部件的倚赖。比如由UnitedLaunchAlliance生产的AtlasV火箭就用于了俄制的RD-180火箭发动机。

预计在今后一年里，随着美国本国研发的前进系统项目的大大前进，还不会经常出现更好像这样的合约。除此之外，成本效率也是目标之一，3D打印机这些发动机零件将大大减少生产成本和生产周期，并且彰显了工程师们在设计上更加多的维度和灵活性。　　据信AerojetRocketdyne之所以被顺位是因为其在金属3D打印机方面的非常丰富经验。这份合约拒绝Aerojet制定关于3D打印机部件的严苛检验流程，以保证其符合简单的航空航天系统的拒绝。

与此同时，他们也还在研发AR1发动机以作为俄罗斯RD-180发动机的替代品。　　据AerojetRocketdyne公司先进设备太空与升空项目副总裁JulieVanKleeck称之为，3D打印机技术非常适合用作航空航天生产。“新的液体火箭发动机设计——像我们正在研发以代替俄制RD-180的AR1发动机——正在更加多地利用3D打印机技术，因为它增加了必须建构这些简单部件的时间和金钱。”她说道。

　　大家有可能对AerojetRocketdyne这家公司并不陌生，因为我们曾多次多次报导过该公司。该公司在航空航天和军工领域具有非常丰富的经验，以前还曾多次研发过导弹防卫和战略系统等。2014年，他们顺利地测试了一款几乎由3D打印机部件构成的发动机，该发动机需要产生5000磅的发动机。去年，他们还用于3D打印机技术顺利地拷贝了曾多次用作阿波罗时代的F-1发动机喷油器的气体发生器。

“将增材生产与这种新的检验工艺带入我们的AR1设计中，对于为AtlasV再加美制发动机，以及Vulcan运载火箭在2019年准备好升空至关重要。”vanKleeck说道。

　　Aerojet公司的先进设备运载火箭前进部总监JayLittles回应很有信心，指出他们的经验是众多确保。他说道：“我们在打造出火箭发动机方面享有70年的经验，这代表着多达2100次的顺利升空。通过将这些与我们在增材生产方面了解的科学知识结合，我们需要协助美国空军制定关于这种技术的拒绝标准。

”他说道：“事实上，《FastCompany》杂志将AerojetRocketdyne选为2015年世界航天领域前十位最不具创新力公司的第一名，就是因为我们在增材生产方面的领先。

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